M/S ESTONIA

Svenska statens haveri

av Stefan Torssell

recenserad av Anders Björkman

Home

About us

Services

Contact info

News

Order books

Assbook


M/S ESTONIA - Svenska statens haveri

Stefan Torssell 2016

AlternaMedia AB ISBN 978-919834580-7

M/S ESTONIA - Svenska statens haveri förklarar mycket om Estoniaolyckan 1994 och varför och hur svenska staten beslöt att mörklägga hela historien. Anledningen är att i Sverige skyddar samhället och media inte medborgarna utan makthavarna och makthavarna kan hitta på vad som helst för att skydda sig själva. M/S Estoniafärjan var aldrig sjövärdigt, pga inkompetens och korruption hos svenska Sjöfartsinspektionen.

På sida 254 säger författaren:

Under tiden rättsstaten förslappades alltmer väckte plötsligt skeppsbyggaren Anders Björkman internationell uppmärksamhet när han vetenskapligt kunde bevisa att det beskrivna sjunkförloppet var omöjligt (SvD Brännpunkt 2 augusti 1998). Han hade skrivit en tidigare artikel om Estonia (DN Debatt 15 augusti 1996). ... Ett sjövärdigt fartyg kan inte sjunka om det får in vatten på huvuddäcket såsom JAIC beskriver sjunkförloppet. Fartyget kapsejsar, vilket innebär att det slår runt och sedan flyter upp och ner under några dagar eller veckor.

Jag hade naturligtvis meddelat JAIC - Börje Stenström - detta enkla faktum redan 31 oktober 1994 när vi träffades på ett möte vid International Maritime Organization, IMO, London, om säkrare oljetankfartyg (efter Exxon Valdez olyckan 1989). Jag representerade Liberia och the International Chamber of Shipping och Börje Sverige/Sjöfartsinspektionen. Börje hade just utnämnts som teknisk utredare av Estoniaolyckan i JAIC. Börje blev blek och svarade att jag - lille Anders - inte visste vad det handlade om!

Men nu vet jag det. Det handlade om organiserad mörkläggning vars tekniska del sköttes av just Börje Stenström tills han dog plötsligt februari 1997. Den sista mörkläggerskan är Mona Sahlin.


Stefan Torssell beskriver hur svenska Sjöfartsinspektionen aldrig tillämpade IMOs sjösäkerhetsregler SOLAS, vilket bidrog till olyckans omfattning. Jag har ju själv beskrivit bristerna i mina egna böcker vilka nu bekräftas. Stefan Torssell beskriver vidare transporten av militär last godkänd av svenska regeringen och själva olyckan - här i en ny version som verkar rimlig - som börjar med en rejäl smäll redan kl. 00.45, dvs 37 minuter innan Mayday som sänds kl. 01.22 när slagsidan är 20°. Den rejäla smällen kanske orsakades av en kollision eller en explosion ombord som i sin tur orsakade ett rejält skrovläckage under vattenlinjen - länspumparna startades! - som ledde till förlust av stabilitet - plötslig krängning - och sjunkning. De vattentäta dörrarna stod öppna. Smällen fick >300 passagerare att vakna och klä på sig, så de kunde fly till öppna däck #7, när fartyget förlorade stabiliteten kl. 01.02 för att sedan bli stabil igen under 10 minuter med slagsida <15° som tillät evakuering. Visiret och vädret/stormen hade inte med olyckan att göra. JAIC bara utredde (sic) historien som hittades på av statsminister Carl Bildt att plötsligt visiret bara trillade av kl. 01.15 och rev upp rampen, pga konstruktionsfel, överbyggnadens huvuddäck vattenfylldes och färjan bara sjönk.

Med rent kriminella och korrupta typer som Stenström, Forsberg, Franson, Sten Andersson, Eksborg, Uusmann, Sahlin, Tolgfors, mfl, i statsförvaltningen och regeringen var det sedan hur lätt som helst att, mha media, förfalska alla uppgifter att passa Bildts otroliga uppfinning, som experter vid tekniska högskolor därefter kunde hålla med om. Fackfolk och riktiga experter idiotförklarades! Litet atombomb, bemannad rymdfart och 911 över det hela. Det är hur lätt som helst att vilseföra allmänheten med hjälp av pseudovetenskap och mutade experter* ... och falska modellprov.

*Mutade experter? - svenska staten delade ut millioner till dem under täckmantel 'sjösäkerhetsforskning' i Vinnovas regi 2001-2012. Resultatet blev noll förbättrad sjösäkerhet! Och ingen bryr sig.

Stefan Torssell tror 2016 att det går att komma till en försoning i Sverige. Det har gått för lång tid att det skall vara meningsfullt att jaga syndabockar, men det blir aldrig någonsin för sent för sanningen. De som kan ställa allt till rätta är den svenska riksdagen, den svenska kyrkan och den svenska pressen, tycker han.

Det tror ju inte jag, men det är en bra och lättläst bok som rekommenderas. Svenska media kommer säkert att tiga ihjäl boken ... och Torssell.

Tillbaka till Heiwa Co start sida
Tillbaka till Heiwa Co Estoniasida